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Por fuera se han sacado de la manga un ostentoso pack de nuevos detalles que afinan la sensación de “grande” y “bruto”, quizás por la incorporación de una trasera con un difusor tan profuso o por esas estriberas que recuerdan a ciertas preparaciones de furgonetas de GM. Un poco para mejor están las llantas de aleación de 22” en negro con borde cromado o en acabado metalizado con menos radios y más finos . Aún con todo, el frontal es más discreto, abundando las agrandadas entradas de aire con rejilla de panal y una mejorada calandra.

La diferencia con el interior es abismal, aunque si tengo que buscar algo que me parece fuera de lugar lo tengo claro: el pomo del iDrive, por su forma más que por su acabado cromado. Pero AC Schnitzer ha tocado más cosas, como por ejemplo el volante, con una terminación más ergonómica, nuevos pedales deportivos, nuevas alfombrillas y un acabado que mezcla más metalizaciones, con la firma de la preparación, y la fibra de carbono.

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En los últimos años los navegadores GPS se han convertido en una herramienta habitual, y quizás el próximo paso es que su interfaz se integre con el coche en forma de HUD, es decir, proyectar la información en el parabrisas del coche sin quitar visión ni tener que apartar la vista de la carretera. Mientras esta tecnología no llega nos puede servir esta sencilla propuesta: busca el mapa en Google Maps, Guía Campsa, etc. Haz una captura de pantalla.

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 Si señor, el complemento perfecto para terminar de canibalizar al Mitsubishi ‘i’ Princess Kitty, un escape de Hello Kitty, el gato japonés  con más culto en la historia felina.

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La factoría encargada de esta belleza ha sido Kirkham Motorsports, los mismo que presentaron el prototipo Ford 40GT en el pasado SEMA Show y son de los poco que todavía realizan réplicas del AC Cobra con carrocería de aluminio.

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Esperemos que en Ford se lo piensen mejor, porque si quieren continuar con esa línea clásica que tanto éxito le ha dado, convirtiéndolo en un superventas, esta recreación del 2012 Ford Mustang no guarda esos toques retro en ningún sitio. Sabes que es un Mustang por el logotipo del frontal y poco más. Es más, guarda una línea similar con el Chevrolet Camaro Concept, pero a diferencia de la propuesta de GM, el regusto clásico no está presente.

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Este camión me recuerda al Seat Makinero y sus altavoces de quinientos “voltios” orientados hacia el exterior para atronar a los vecinos. Sin duda será el alma de la fiesta, al menos hasta que a la gente le empiecen a sangrar los tímpanos….

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